HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。。180SX-S13ウォーターポンププーリー。CUSCO（クスコ）ストリートゼロA 86 BRZ用　車高調。【GJ アテンザ Mazda6】BLITZ ZZR 車高調 サスペンション。【値下げ！】ポロ6R アウディA1 用 アイバッハローダウンサスプロキット。並行輸入品】バイク 二輪エンジンカムシャフトカムシャフト ホンダ用。。T.S.S. ツルオカ アクセルワイヤー MP4 ミゼット ダイハツ。高圧ポンプ　ハイプレッションポンプ　プジョー308 bmwミニ。Apio　ROADWIN　サスペンションキット。tanabe NF210 赤 スプリング 4本セット　LA600S　中古。L650S ミラジーノ シュピーゲル リア車高調キット。ワゴンR MH34S用、RS-R Ti2000ダウンサス。ハイエース200系　標準　純正リーフスプリング。HKS SQV IV ブローオフバルブ。【純正品】リア　スタビライザー　ダイハツ　エッセ　ソニカ　ムーヴ系　EF　KF。mh21 22 mh23 mh34　スズキ　ワゴンR　車高調。レヴォーグ　PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ。ジムニー　JB64 純正足廻りセット　新車外し　1台分。ハイラックスサーフ130 ジオラマデバイスサスペンション　ぼんのうまる専用。TRDドアスタビライザー　80ヴォクシー。yasukunです。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。